牡丹江装甲车厂的气氛则更加“硬朗”。这里的关键设备是一台大型立式车床，专门用于加工装甲车辆变速箱壳体或大型轮毂。它的故障是：加工大直径端面时，工作台回转精度下降，导致端面振纹。
彭家蒙和一位原装甲车厂姓牛的师傅（大件加工专家）围着工作台转悠。牛师傅用一根长撬杠轻轻撬动工作台边缘，侧耳倾听：“听到没？底下大轴承（可能是特大型推力向心滚子轴承）有细微的‘沙沙’声，估计是滚道磨损或者进了脏东西。这玩意儿要换可麻烦了，得上百吨吊车把整个工作台吊起来。”
田方检查了驱动齿轮和蜗杆：“传动部分还好。看来问题就在回转支承上。吊装风险大，时间也长，有没有可能……不吊起来，就地清洗、更换润滑脂，甚至局部修复？”
牛师傅想了想：“倒是有个‘土法子’。以前我们遇到过类似问题，要是磨损不特别严重，可以先把工作台锁死，然后从侧面预留的检查孔伸进去，用特制的长杆工具，把旧油脂尽量掏干净，再用高压油枪注入高粘度的新润滑脂，把磨损产生的微小间隙‘填’上，同时把杂质带出来。虽然治标不治本，但能让精度恢复一大截，坚持个一两年没问题。”
“这个办法行！”彭家蒙拍板，“眼下咱们不求一劳永逸，先恢复生产能力要紧。牛师傅，您来指挥，需要什么特殊工具，我们马上做！”
很快，几个技术员在牛师傅指导下，用钢管和废旧零件焊接了几根带钩子和刮板的长杆清渣工具，又调配了粘稠度极高的特种润滑脂。一场不拆卸大件的“微创手术”开始了。工人们轮番上阵，从不同角度清理、注油，忙得满头大汗。
“嘿，这活儿干得，跟给大象掏耳朵似的！”一个年轻工人擦着汗开玩笑。
“少贫嘴！大象耳朵掏不好顶多痒，这‘铁大象’的‘耳朵’掏不好，以后造出来的变速箱就得天天‘唱歌’（异响）！”牛师傅笑骂。
与此同时，装甲板自动焊接操作机的轨道校正、履带板冲压机的液压系统泄漏修复等工作也在同步推进。技改团队根据林烽的优化方案，对这些特种设备的传动部分进行了“小手术”：更换了焊接操作机行走机构老旧的齿轮，采用了更耐磨的材料；对冲压机的液压泵驱动电机皮带轮进行了重新设计，提高了传动效率。
数日后，两个“战区”相继传来捷报。
奉天航空工厂：多轴铣床B轴运行平稳，测试加工出的发动机气门座圈曲面光滑流畅，无接刀痕；螺旋桨平衡台校准完毕，测试精度满足使用要求。
牡丹江装甲车厂：大型立车工作台回转精度经测试，端面跳动恢复到允许范围内；焊接操作机行走平稳，轨道直线度达标；冲压机压力稳定，泄漏消除。
“报告林部长，”家泉次郎汇总了最后一批检测数据，脸上带着完成重大使命后的疲惫与欣慰，“奉天航空工厂、牡丹江装甲车厂所有登记在册的特种加工与维修设备，已完成全面检修与必要优化。现存主要故障均已排除，设备运转状态稳定，具备承担相应生产或维修任务的基础条件。”
林烽接过报告，仔细审阅，最终满意地合上：“好！这意味着，我们东北兵工设备全域抢修攻坚工作，历时数月，至此圆满收官！从奉天的通用机床到营口的引信设备，从大连的化工反应釜到今天的航空装甲特种机床，所有硬骨头，都被我们一块一块啃下来了！”
消息传出，各个厂区的技术人员和老师傅们无不欢欣鼓舞。王师傅拍着修复一新的机床，对徒弟们说：“瞧见没？咱们这双手，加上共产党带来的这股子精神和办法，没有修不好的机器！”郑师傅、牛师傅等原厂老师傅们，也为自己能将技艺贡献于新的光荣事业而倍感自豪。
特种装备抢修的收官，不仅标志着东北接收日遗兵工设备从“濒死”到“康复”的惊险一跃圆满完成，更意味着一个门类相对齐全、基础基本牢固、且经过初步优化改造的军工生产硬件体系，已经在广袤的黑土地上重新建立起来。接下来，将是考验这套体系能否真正“造血”，生产出合格产品的最终大考——全面试产与工艺定型。但有了眼前这片历经磨难却重获新生的工业森林，所有人都对即将到来的春天，充满了前所未有的信心与期待。
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