美国汽车联盟代表最后对所有人说了一句：
“虽然我们还有些顾虑，但考虑到何先生提供的技术支持和保障措施，我们愿意尝试这个新的合作模式。”
德国汽车联盟代表也表示赞同：
“如果我们能在未来三年内实现技术的自主生产，那对我们来说也是一个很好的机会。”
日本代表点头称是：“既然大家都同意，那我们就按照这个框架继续推进吧。”
日本人很无奈，这还是他们第一次这么客气的求人。
他们不得不答应，因为其余人都答应了。
如果他们不答应的话，这场汽车改革的盛宴就没有他们什么事儿了。
而何雨柱将这一切看在眼里。
何雨柱站起来，向所有代表致谢：“非常感谢各位的理解和支持，我相信通过我们的共同努力，一定能够推动汽车产业的进一步发展。
接下来，我们将进入具体的合同细节讨论阶段，希望各位能继续保持开放和合作的态度。
不过，接下来就要讨论到每一个汽车企业所需要的产品数量以及价格了，所以就不能在这里一起谈了。
明日之后，我们按顺序单独谈吧。”
这次会议终于是结束了，也得出了一个好的结论，更是有了好的结果。
对于何雨柱来说，这是好事情。
因为他可以通过卖配件，卖技术来挣钱了。
至于价格，他早已经设计好，就等那些人说产量和需求数了。
这个必须确认，不然到了后面，这将成为最主要的扯皮事件。
他们的谈判其实早已经牵动了很多人。
这两天，香江本地的记者，世界各地各国的主流媒体记者，其实都来到了半岛酒店。
每天晚上他们都想办法采访每一个代表，想知道具体的细节到底谈到什么程度。
而且，这次派来的代表有点不同。
因为他们组成了一个小组，一个国家的所有车企代表联合起来，代表这个国家的汽车业和何雨柱谈判。
可以说，这和以往是完全不同的。
就算何雨柱说了，接下来要谈具体的产品价格的时候，这些代表们依然组团在一起，代表本国汽车业和何雨柱谈，而不是代表自己车企。
他们可能是认为，只有这样才能不吃亏吧。
毕竟何雨柱现在的势头很猛，背后有百亿资金支撑，很多车企都不想和他作对，毕竟那样不值得。
不然他们也不会选择来谈判。
经过半个月的时间，所有的谈判终于是结束了。
最终，何雨柱决定，一套影音系统卖一千，一套按摩座椅卖八百，迷你冰箱和其它东西以一千出售。
最终算下来，这些价格整体在5000美元，十万件起售。
也就是每个车企必须支付他五亿美元。
技术授权费就不那么高了，每件产品只需要支付一年100万美元的技术授权费就可以了。
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