苏清妍归国的消息，几乎在第一时间传回国内。
主要是，这件事情，苏清妍没打算掩盖。
甚至于，可以说，她就是故意的。
要高调，要让对方来求自已。
法兰克福车展一战封神、公开碾压欧美工业软件的热度尚且高悬榜首，在这个时候回国，就是释放信号，你们得求我。
而消息传递到国内。
国内舆论直接炸了。
本来还以为苍穹科技会趁势留守海外，趁热打铁签下海量国际订单，彻底打通全球市场。
没人料到，苏清妍居然直接回来了。
消息一出，本就心态复杂的国内媒体、行业评论圈，瞬间掀起新一轮的质疑与非议。
至于目前国内行业风气，崇洋心态根深蒂固。
别说是2001年，就算是2026年，照样有人鼓吹大英帝国永垂不朽来着。
数十年的技术差距，让绝大多数从业者、媒体撰稿人早已形成固有认知。
西方巨头永远高高在上，国产企业永远是追赶者，面对海外车企，理应谦卑、主动、低头示好。
苍穹科技能在技术上实现反超已是侥幸，本该倍加珍惜来之不易的机会，主动出海攀附国际巨头，站稳脚跟。
可苏清妍的操作，完全颠覆了他们的认知。
一时间，各大报社、行业期刊、科技专栏纷纷发文，字里行间满是不解、指责与冷嘲热讽。
《苍穹科技太过自负，赢了技术却输了格局》
《高调参展又仓促归国，错失千载难逢的出海良机》
《切勿年少轻狂，面对国际巨头应当谦逊务实》
各类批评言论铺天盖地，舆论风向再度反转。
业内评论员纷纷公开发声，言辞恳切，看似规劝，实则满是崇洋的卑微与偏见。
“徐云先生潜心技术不出国门可以理解，可苏清妍此番操作太过意气用事。明明手握领先技术，本该顺势出海签约、接轨国际，偏偏主动折返，摆出自视甚高的姿态。”
“就算我们的仿真技术实现局部超越，也不该如此强硬对待西方百年车企巨头。国际合作讲究以诚待人、放下身段，如此强硬设限，只会彻底得罪海外行业圈层，自断出海前路。”
“国内企业好不容易有一次亮相国际的机会，却因过于骄傲，白白浪费大好局面。技术领先不代表格局领先，如此行事，难成大器。”
全网上下，一片惋惜与指责。
在这个年代的固有思维里，西方车企、海外技术巨头，依旧是需要仰望的存在。
哪怕苍穹科技实现技术反超，众人依旧习惯性不敢挺直腰杆，反而觉得苏清妍的强势反击，是狂妄自大、不知天高地厚。
国内舆论的漫天非议尚未平息，一则来自海外的官宣，再度将苍穹科技推上风口浪尖。
丰田、本田、日产为首的日系车企，正式对外发布统一口径的官方声明。
声明措辞严谨，看似客观中立，实则暗藏嘲讽与傲慢，直接表态：日系车企暂不考虑接入华夏苍穹工业仿真引擎。
对外理由冠冕堂皇：汽车工业核心研发，关乎整车安全与量产稳定性，绝不冒险采用未经长年市场验证、尚未成熟的新兴技术。
在日系的对外说辞里，刚刚在法兰克福车展公开碾压全球、铁证如山的苍穹引擎，直接被定性为“噱头大于实用、未经打磨的不成熟技术”。
这番官宣，可谓精准踩在了国内舆论的风口上。
原本就满心质疑的国内媒体，瞬间找到了新的抨击切入点，嘲讽声浪瞬间达到顶峰。
“看到没有？连严谨务实的日系车企都不认可！”
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