德国，施瓦瑙，海瑞克总部大厦。
重工巨头的总部园区灯火通明、机器轰鸣。
作为全球盾构机行业的绝对霸主，德国海瑞克垄断世界隧道掘进设备市场数十年，底气十足、地位稳固。
顶层商务会议室内，几名西装革履的高管正围坐圆桌，语气轻松、笑意盎然，谈论着本年度最重要的海外市场——中国。
市场总监拿着最新的调研报表，底气十足地开口：“各位，中国基建爆发期已经彻底到来，地铁、过江隧道、山体隧洞项目全面铺开，他们没有任何自研能力，所有盾构设备百分之百依赖进口。”
“根据往年采购数据测算，明年中国至少新增三十台以上的盾构机采购缺口，全部是我们和川崎重工的盘中餐。”
海瑞克总裁乌尔里希·海瑞克靠在座椅上，神色傲慢，带着老牌工业强国的绝对自信，淡淡开口：“既然他们刚需缺口巨大，明年新机出厂报价，整体上浮百分之十五。”
“不仅新机涨价，后续所有上门维保、参数调试、配件更换的服务费，统一上调百分之二十。”
在场众人无一反对，纷纷点头附和。
这是海瑞克多年来的常态。
中国没有替代技术、没有自研设备、没有议价权，哪怕价格逐年上涨，哪怕售后漫天要价，中方也只能被动接受、乖乖掏钱。
在他们眼里，中国庞大的基建市场，就是任其收割、源源不断的提款机。
就算是，我欺负你你又能怎么样？
不也还是乖乖的认了？
不让你围观我怎么维修，你们就是拿我没辙。
“不仅涨价，我们可以适当压缩交付产能。”海瑞克副总裁施密特补充道：“货源紧张，才能倒逼他们接受更高价格，最大化榨取利润。”
决议敲定，整个团队心态松弛，只等着来年坐收巨额暴利，继续收割中国市场。
同一时间，日本神户，川崎重工盾构装备事业部。
作为亚洲盾构机行业的龙头，川崎重工靠着贴合亚洲地层、性价比略优于德系设备的优势，常年霸占中国中端盾构市场，同样赚得盆满钵满。
事业部高层会议上，川崎重工盾构事业部部长佐藤康介的心思和德国海瑞克如出一辙。
“中国市场需求持续暴涨，本土无替代产能，正是我们抬价牟利的最佳时机。”
“老旧设备维保费用上调，新机售价跟进德系涨幅，趁着中国基建刚需缺口，狠狠吃一波红利。”
“那些九十年代的老旧机型，我们全部判定报废、停止维保，逼迫中方批量采购我们的新款设备。”
一套收割套路，早已被两家外企玩得炉火纯青。
在德日两大巨头的经验当中，中国盾构市场，永远离不开他们，永远只能被动挨打、高价买单，毫无反抗之力。
两家巨头同步敲定涨价、控量、逼换新机的商业策略，满心欢喜等着年底年初的海量订单地。
可接下来的一个月，诡异的情况，彻底打乱了两家外企的所有布局。
原本络绎不绝、频繁询价、批量下单的中方采购订单，彻底归零。
无论是德国海瑞克的高端土压盾构、泥水盾构，还是日本川崎的中端掘进设备，中方各大工程局、中铁项目部，再也没有发出一笔新机采购意向。
询价、洽谈、预定、维保签约，全线停滞。
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