九十八年五月二日，熊越沟，工棚。
拆除水碓的那天，熊河东的人把断了轴、歪了梁的木料拖走了几根，剩下的还堆在溪边。
郝雨田没有等它们被拖完，第二天他就去了那个位置，将剩下的木料留了下来，现在他蹲下来，用步子量了一下水碓的基座。
基座是石头的，被水冲了几十年，表面磨得光滑，几道裂痕里长着青苔。
他蹲下来，手指顺着石头的边缘摸了一圈，摸到一处凸起，是原来水碓立轴穿过的孔洞。
他站起来，围着基座走了两圈，然后在离基座大约三步远的地方，捡了一根树枝，在地上画了一个圈。
中心轴放在这里，圈的外围，画出一个更大的圆，是水轮的半径。
他伸出手，从圆心量到圆的边缘，比划了一下，低声道：
“水轮直径不能太大，太大桨叶吃水太深，水流不够，反而转不动。
也不能太，太力气不够，带不动刀。”
他蹲下来，用树枝在地上画了几条线，算了一下水流的坡度和速度。这个基座的位置，水流差大约有一人多高，水量常年稳定，到了雨季略微涨一些，但不会漫到工棚一带。
“确实够用。”
他把树枝扔了，站起来，拍了拍手上的泥。
接下来几天，他一直在木料堆里转，原先水碓拆下来的木头，能用的他都让人拉到工棚里，按长短分开码着。
他自己画了一张图，图纸上标注了每个部件的尺寸，轴径多少、轮径多少、木架多宽。
他从木料堆里挑了一根最长最直的木料，让工匠用斧子砍掉树皮，又用锉刀把表面锉平。
做原始的水力车床，得先做一个支架。
支架用四根粗木做腿，上面搭一块厚木板做台面，木头之间用木销连接。
这是最基础的部分，做完支架，再做一个水轮。
水轮的叶片要从一整块木料上锯出来，锯的时候要顺着木纹走，不然叶片会裂。
工匠里有个上了年纪的木匠，姓柴，干这行干了三十多年。他看了一眼郝雨田画的图，：
“你这个轮子，叶片才十二片，是不是少了？水轮要推动力大，叶片应该做十六片。”
“十二片够了，水力大，叶片多了反而相互挤住，转不快。”
柴木匠没再话，他拿起郝雨田的图左看右看，然后按照图上的尺寸，从一块松木板上照图下料。
水轮做出来之后，要装到轴上去，轴是一根三米多长的硬木，郝雨田选了黄泥木，这东西虽然常见，但是硬，耐磨，不过但容易开裂。
所以他先在轴身上浸蜡，刷一层晾干，再刷一层。
五月八日，支架立起来了。
五根粗木柱子竖在溪边，用横梁和斜撑固定。柱子脚埋进土里，填上碎石和黏土，夯实。
柴木匠站在支架前面，往后退了两步，端详了一下，：
“不歪。”
郝雨田点头，他蹲下来，用手推了推基座最
第一台水力车床的框架，立起来了。
然后他开始做传动系统。
水力车床跟水碓不一样的地方在于：水碓是让轴带动凸轮上下捣，水力车床是让轴带动一个旋转的夹具，夹住工件，工件转动，刀具固定在上面，慢慢切削。
所以轴上要装一个卡盘，用来夹住工件。
这个卡盘，是整台机器最麻烦的地方。
他可以用木头做卡盘，但木头卡盘夹不住铁，一转动就会打滑。
他想了很久，最后决定用牛皮，他让柴木匠从镇上买来几张逐雨皮，用草木灰把逐雨皮浸泡、脱脂，又用石头反复捶打，直到逐雨皮变得干硬、韧实。
然后用这种逐雨皮包在木卡盘的内圈上，当作衬垫。
转动的工件卡在逐雨皮上，摩擦力够大，又不容易伤工件表面。
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